모두들 알다싶이 상하이와 곤명 고속철로 그리고 운남과 계림 고속철로는 연말에 개통될것이며, 전성은 올해에 고속철로 시대에 곧 진입하게 되어, 여기서 부터 운남성은 고속철로 신속발전의 15년에 진입하게 될것입니다! 편집자가 발견하건데, 2020년에, 운남성 사람들은 고속철로를 탑승하고 홍콩에 달할 수 있습니다. 

곤명에서 고속철로를 탑승하여 홍콩까지

올해양회기간에 <<국민경제와 사회발전 제13개 5년 기획강요(초안)>>을 대표위원들에 향하여 제출하여 토론을 진행하게하였으며, 8만여자의 초안은 2016-2020년 중국 각방면 발전의 총기획이 포함되어 있습니다. 초안: 고속철로망 가속화 및 완벽화, 하얼빈에서 베이징,홍콩(마카오)까지, 연운항에서 우루무치까지, 상하이에서 곤명까지, 광저우에서 곤명까지 고속철로가 통로할것이며, 베이지에서 홍콩까지, 후허하오터에서 남녕까지, 베이징에서 곤명까지, 포주은천에서 해구까지, 청도에서 은천까지, 난주(서녕)에서 광저우까지, 베이징에서 난주까지, 충칭에서 하문까지 등 고속철로가 통로하여 확장구역 연결선을 관통할 것입니다. 고속철로 영업 행정은 3만킬로미터에 달하여, 80%이상의 대도시를 복개할것입니다. 

초안에 의하면, 향후 5년래, 베이징에서 홍콩까지 고속철로가 통할것입니다.

2020년에 이르면, 중국은 베이징-홍콩(마카오), 상하에서 곤명까지, 광저우에서 곤명까지 등 고속철로가 통로될것입니다.

그때 되면 베이징에서 홍콩, 마카오까지 비행기 탑승이 필요없이, 한잠 자고나면 목적지에 달할 수 있습니다.

베이징,곤명 고속철로 건설과 함께, 곤명사람들은 곤명에서 고속철로를 탑승하고 베이징에 도착한뒤, 베이징에서 고속철로를 탑승하고 홍콩에 도달할 수 있습니다. 

베이징 고속철로는 베이징에서 정주,충칭을 지나 곤명까지 달하여, 지금까지, 베이징에서 정주까지는 베이징,광저우 고속철로가 공동히 사용하고 있으며, 정주에서 충칭까지 고속철로구역은 건설중에 있으며, 충칭에서 곤명까지 고속철로 즉 충칭, 곤명 고속철로 운남구역은 올해 연말에 개공될것입니다. “충칭 고속철로는 베이징,곤명 고속철로중의 한부분으로서, 마치 상하이,곤명 고속철로 구역획분 건설 구역획분 통차처럼, 베이징, 곤명 고속철로는 구역을 획분하여 건설하고 구역을 획분하여 통차 및 운영할것입니다”라고 관련 인사들이 말을 하였습니다. 

때문에, 올해말에, 상하이와 곤명 고속철로와 운남과 계림 고속도로가 개통됨에 따라, 곤명은 전국 고속철로망을 통하여 국내 이미 개통된 고속철로 도시와 연결되어 있습니다. 알다 싶이, 곤명에서 베이징, 상하이, 광저우로 직통하는 고속철로도 개통될것입니다.하지만, 관련 인사들의 말에 의하면, 기존 곤명에서 발차하는 고속철로 통행계획은 잠시 출시되지 않았습니다. 단 환승 또는 직통선을 통하여, 올해말에, 곤명에서 고속철로를 탑승하고 국내 이미 개통된 고속철로 도시까지 통할 수 있으며, 곤명에서 베이징까지 올해말에 고속철로를 탑승할 수 있습니다. 예전에 요해한 정보를 놓고 볼때, 직통선이 개통될 경우, 곤명에서 10시간이면 베이징에 도달할 수 있습니다. 

질주하는 고속열차는 사람들의 출행방식을 개변하였을 뿐만 아니라, 사람들의 시간과 공간사이의 관념도 개변하였습니다.

혈육간의 정, 사랑, 취업, 치업, 여행, 소비...... 고속철로로 인해 달라지고 있습니다.

고속철로가 개변한 생활 - 아침에 홍콩에서 아침식사를 하고, 오후이면 곤명에서 입쌀국수 먹기

“아침에 홍콩에서 아침식사를 하고, 오후에는 곤명에서 입쌀국수를 먹고, 이른 아침에 베이징에서 국기계양의식을 보기”가 가능하게 변하여, 운남사람들의 생활은 이로 인해 변화를 가져오게 되었습니다. 

미국 <<뉴스주간>>에서와 같이, 고속철로는 “사람들이 거주하고 있는 대륙에 대한 생각”을 개변하였습니다. 

고속철로는 출행방식에 변화를 가져왔을 뿐만아니라, 사람들의 원래 시간과 공간에 대한 개념을 개변하였습니다. 현재 사람들 출행시 거리에 대한 이해는 공간사이의 거리가 아니라, 시간의 길고 짧음으로 표준을 비교하는 시간거리로 되어, 이중 고속철로는 제일 중요한 표준척자입니다. 

곤명에서 상하이까지 고속철로 개통후, 사람들은 곤명에서 상하이 까지 얼마나 먼지를 이야기 할때, 2400킬로미터의 거리를 말하는것이 아니라, 시간으로 대체하고있습니다. 

상하이 고속처로 전반 길이는 2264킬로미터로서, 우리나라 동성향 노선 행정길이가 제일긴 고속철로이며, 상하이, 항주, 항주 장사, 그리고 장사와 곤명의 고객운송 전선으로 구성되었습니다. 지금까지, 상하이 곤명 고속철로중 상하이에서 귀양까지 이미 전부 개통되었으며, 나머지 운남구역은 현재 건설중에 있습니다. 상하이 곤명 고속철로 운남구역 전반길이는 184.7킬로미터이며, 올해 연말전에 운영이 개통될것입니다. 이 고속철로 개통된후, 운남에 고속철로가 없던 역사를 개변하여 때가되면 상하이와 운남사이는 처음으로 고속철로 열차를 운영시작하여, 운남에서 고속철로를 탑승하여 8-10시간이면 상하이에 도착할 수 있습니다. 

2020년까지, 전 운남성 철로 운영 행정은 5000킬로미터에 달하고, 최선을 다하여 6000킬로미터에 달할것입니다! 이중 전성 고속철로 행정은 1700킬로미터에 달하여, 3대 목표 전부 주와 시 철로(개별 주외 시는 건설중에 있음)가 통함, 운남중부도시 고속철로가 통하는 경제인구 대주와 시(300만명 이상) 그리고 관광여행중점구역 고표준 철로가 통함을 실현하는것입니다. 

이상은, 일전 심사통과된 <<운남성 중장기 및 “십삼오”철로망 기획>>중에서 운남철로데 대한 기획입니다. 

황금의 기회를 맞이하고 있는 운남 고속철로 

요해에 의하면, 2015년까지, 운남성 도로망 밀도는 76킬로미터/만제곱킬로미터로서, 매 만인당 0.62킬로미터 철로를 소유하고 있어, 전국 평균수준과 주위 성보다 낮습니다. “십이오”기간에 운남 철로운영행당은 2930킬로미터에 달하였습니다. 현재, 전성 건설중인 철로 프르젝트는 14개이며, 건설행정은 2560킬로미터입니다. 더욱이 상하이와 곤명 고속철로 운남지역, 운남과 계림 철로 등 프로젝트는 올해에서 건설 및 차량이 통하여, 운남 고속철로 행정은 영의 돌파를 실현하여 고속철로 시대에 진입하였습니다. 

“십삼오”시기에, 운남철로는 발전을 가속화하여 황금시기에 처하여 있습니다. 

2020년: 전성 16주와 시 철로 통함

전성 철로운영행정은 5000킬로미터에 달하고, 최선을 다해 6000킬로미터에 달하도록노력할 것입니다. 이중 고속철로 운영행정은 1700킬로미터에 달할것이비다. “십삼오”기간에, 대서, 여향, 성곤 철로 영광구역, 서필 등 14개 항목 철로 건설중의 항목을 가속화하고, 반지화에서 대리(여강), 내몽골에서 문산까지, 보산에서 육고까지 철로항목이 새로 개공되었습니다. 2020년까지, 전성 일반속도 철로 운영행정은 4347킬로미터에 달할것이며, 전성 16개 주와 시는 철고(부분은 건설중에 있음)가 통함을 실현할것입니다. 

2030년: 팔출성 주요간선 전면건설

전성 철로 운영행정은 8000킬로미터 이상에 달하여, 도로망 총 규모는 약 1만 킬로미터(건설중임을 포함하여 약 2000킬로미터)에 달하여, 고속철로 총규모는 약 3100킬로미터에 달하여, 성계 원활, 주위 국가원활, 인근 원활을 실현하였습니다. 귀주와 곤명, 청두와 곤명, 남녕과 곤명, 내몽고와 곤명, 상하이와 곤면 고객전선, 운남과 계림, 충칭과 곤명, 운남과 서장 “팔출서” 주요간선 통로가 전면적으로 건설되어, 곤명에서 베이징, 상하이, 광저우까지 열차 운영시간은 7.5내지 9시간 단축되고; 곤명에서 주위 성정부 소재지 도시 귀양, 충칭, 청두, 남녕까지의 열차 운영시간은 1.7내지 3.1시간 단축되었습니다. 중국와 베트남 출경통로, 중국과 라오스,태국 출경통고, 중국과 미얀마 출경 쌍통로와 중국미얀마,방글라데시,인도 통로가 기본상 형성되었으며, 곤명에서 하구, 마한, 서려, 청수가, 후교항구까지는 5 내지 6시간이면 도달할 수 있습니다. 

고속철로 속도

현재, 운남성은 정공에서 등강, 강천,홍탑까지, 대리에서 여강까지 등 성계 고속철로 프로젝트 개공중입니다.

성정부는 이미 운남성 성계레인 투자주식통제회사 설립을 비준허락하여, 회사 등기자본은 50억원에 달합니다. 

2020년: 500킬로미터 성계 고속철로 건설

2020년까지 기획하여, 전성 고속철로 운영행정은 1700킬로미터(국가 주도는 약 1200킬로미터이고, 운남성에서 주도하는 성계고속철로는 약 500킬로미터 임)에 달할것입니다.

곤명에서 운남중부인 곡정시 기린구,옥계시 홍탑구, 초웅시, 홍하주 미륵시까지 1시간내에 도달할 수 있습니다. 

소통시, 문산주, 대리주, 여강시는 고속철로 복개를 실현하였습니다.

푸얼시, 서쌍반나주, 임창시 3개 주와 시는 속도를 통하여 160킬로미터/시간에 달하는 신속철로를 연결하였습니다.

보산, 덕굉(서려)는 속도를 통하여 140킬로미터/시간에 달하는 신속철로를 연결하였습니다.

전성 경제총량은 앞 50위중 60%의 현구역 경제구, 70%의 5A급 관광구, 60%의 4A급 관광구는 고속철로가 통하고 있습니다.

반지화에서 대리(려강), 몽골에서 문산까지, 부산에서 육고까지 철로항목이 새로 개공되었습니다.

전성 일반 철로 행정은 4347킬로미터에 달하도록 노력할것입니다.

전성 16개 주와 시는 철로(부분은 건설중에 있음)가 통함을 실현하였습니다. 

2030年：全省时空距离更近

2030년에 이르러, 전성 고속철로 총규모는 약 3100킬로미터(성계철로 약 1500킬로미터)에